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尤其是拓展性的作业，对教育改革而言是好的，但落实上还需要学校根据实际情况做好充分指导。一是对作业设计的意图与价值要给家长更多的指导，以期达成共识；二要对完成这些作业进行专业细致的指导，以提升家长的家庭教育指导能力；三要根据不同阶层的家庭进行区别要求，有可能的条件下还需要学校能够整合社会资源，帮助社会资源不足的家庭超越自身限制。

尤其是对于一些四五六线城市而言，线下买手机的需求更为旺盛。一位四线城市消费者在今年过年期间入手了一款新机，他告诉21世纪经济报道记者，之前曾在电商平台上看了很久，但最终无法决定。“但去线下手机商城上手体验后，我很快就挑到一款满意的手机。”不过，多位消费者表示，在线下购物仍有一些痛点。比如手机挑选范围有限、价格可能比线上略高、无法使用线上平台包含分期免息的分期购服务等。而这些线上线下不同的优势与痛点，正是京东与迪信通相关合作的想象空间所在。

工业和信息化部总经济师 王新哲：加快商用部署，培育壮大产业链，及时启动5G网络建设，着力构建高速率、广普及、全覆盖、智能化的新型基础设施。重点支持5G在工业互联网、智慧交通、智能制造、智慧医疗、数字农业等领域的应用，推动5G和实体经济深度融合 。

除了这三个城市之外，沈阳作为东北大区的中心城市，也十分有希望进入到国家中心城市行列。但沈阳最大的不足在于经济总量较小，营商环境亟待改善，新兴产业发展相对滞后，经济活力有待增强。不过，不管是新十大城市还是四大后备军，有更多的中心城市、龙头城市带动，将有利于促进区域经济的发展和升级。

由此可见，十大城市名单随着经济发展而有所变化。这些年来，北方有个别成员被踢出列，南方有新的成员加入，演变成如今南方城市数量远超北方的格局。在变与不变之间，除了明显的经济实力变化，城市的行政等级、人口规模、三产占比、辐射能力、公共资源这些关键因素，对城市发展至关重要。

国航表示，目前全民航有98架737MAX，国航有22架，由于现在正处淡季，同时机场也面临一些维修，所以经营上还没有太大的影响。国航相关管理层透露，每架737一年的ASK（可用座公里）大概在2-3亿，全国民航100架大概在300亿左右，以中国民航去年总的ASK接近一万亿测算，从供给角度大概影响接近3%左右。