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对于在“东方迪士尼”目标上的频频踩雷，奥飞娱乐曾表示，公司在前几年尝试进入K12以上领域，也做了一系列的扩张布局，在影视领域等方面“交了学费”，并表示公司对玩具业务依旧看好，将通过降本和开发新渠道等措施提高产品竞争力。但实际上，除了几年来在泛娱乐扩张路上的多次受挫，奥飞娱乐的“老本行”——玩具业务同样存在隐忧。

接下来的低能见度专项试飞也将成为大兴国际机场试飞的亮点。大兴国际机场8月的试飞将试验HUD RVR75米技术，该技术代表着世界上飞机低能见度起飞的最先进水平。实现HUD RVR75米起飞，能够有效减少雾、霾等低能见度天气对旅客出行的影响，可较好地解决大兴机场低能见度条件下飞机离港的问题，进一步提高航班正常性，提升旅客出行体验。目前我国尚无机场使用该技术，世界范围内具备该技术能力保障飞机起飞的机场也为数不多。

不过监管向来张弛有度， 为接续存量产品所投资的未到期资产，维持必要的流动性和市场稳定，信托公司可以发行存量老产品对接，也可以发行老产品投资到期日不晚于2020 年年底的新资产。但是对于老产品对接时的规模做出了限制，整体规模要控制在截至2018 年4 月30 日的存量产品整体规模内。此外，对于老产品投资的新资产，37 号文提出要优先满足国家重点领域和重大工程建设续建项目以及中小微企业融资需求。

责任编辑：魏雨大兴国际机场打造最智能化空港海关“无感通关”让旅客“零等待”本报记者袁璐在大兴国际机场通航前夕，机场海关目前已具备随时开关运行的能力。而对于旅客来说，“无感通关”将是新机场最大的特色之一。记者了解到，作为目前国内自动化、智能化程度最高的空港海关，绝大多数旅客可以享受到“免排队、免搬箱、免过机、零等待”的通关便利。

相关新闻新机场圆满完成第三阶段试飞本报讯（记者李博）记者从大兴国际机场了解到，前天晚上，机场迎来了第三阶段试飞，南航、东航圆满完成ⅢB进近着陆及A-SMGCS（高级机场场面活动引导与控制系统）4级功能验证。至此，中国民航具备ⅢB运行能力的航空公司有东航、南航和中联航三家，涉及机型有B777、A330、A321、A320四种，中国民航低能见度运行进一步普及。

不过，回看下两年前的一则消息，我们信心更加饱满：在2016年，中国启动航空发动机和燃气轮机专项，整体投入3000亿人民币。时间过去不到3年，就好消息频传，这3000亿砸的值，同时也要感谢中国科学家和工程师的努力，让中国在国防科技在前进的道路上一路狂飙。（作者署名：前沿哨所 再言）