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二是明确了合作内容。即在完善空铁联运基础设施、创新空铁联运产品、提升空铁联运服务、扩大空铁联运信息共享、推动空铁联运示范工程等五个方面，深化民航与铁路的合作，为下一步合作明确了范围和路径。三是明确了双方的沟通机制等内容。刘锋表示，未来，在中国综合交通运输体系中，民航与高铁相互促进、协同发展的趋势将更加明显，“民航+高铁”将为中国特色综合交通运输体系提供巨大的实践与理论创新空间。（完）

“‘洋垃圾’确实到了非治不可的地步！”海关总署新闻发言人张广志表示，按照《方案》，去年底前我国已全面禁止了环境危害大、群众反映强烈的固体废物进口；今年起，来自生活源的废塑料、未经分拣的废纸、废纺织原料、钒渣等4类24种固体废物，从限制进口类别调整至禁止进口目录；到2019年年底前，将逐步停止国内资源可以替代的固体废物进口。

“一带一路”将为参与国带来经济发展和繁荣。意大利之前，已有120多个国家地区和近30个国际组织签署相关合作文件。这意味着过去5年来，“一带一路”成员增加近1倍。无疑，这个跨境“世纪工程”给中国和沿线国家带来实惠。去年12月世界银行的报告称，参与“一带一路”的国家经济已受益于来自中国的投资，“沿一带一路走廊的经济体获益最大，贸易成本下降达10.2%。”

这些年，随着民进党上台执政以及岛内民粹主义泛滥，绿营媒体的力量强过蓝营媒体，影响力也随之增大，特别是在相对封闭的台湾南部。绿媒节目一贯的逢中必反，过去常会讲台湾“经济实力好”“国际环境好”，如今只能讲台湾“居民素质高”“社会更文明”，以及歪解大陆政治经济发展，还有就是从榨菜、酒瓶与茶叶蛋中得出政治正确的结论，比如大陆“危机论”“衰退论”和台湾“优越论”“民主论”，即便这些话自己都未必相信。此外，就是无边无际地说大陆好，但说好的动机却不太好。比如得出结论，大陆应该给予台湾商品更多优惠、给予在陆台商更大让利等，最后不忘点一句“这些都没做到。”

当然，对新基金公司而言，也想趁着年底尽可能多的筹集子弹，以备来年。鉴于2020年春节较早，多数基金公司希望在节前成立产品。不过，最近基金密集发行，中小基金公司的竞争压力不言而喻。“新公司与渠道沟通成本很高，又缺少明星基金经理，创业初期压力非常大。在进入银行重点销售池前，需要考核基金历史业绩等多项硬性指标。”有资深业内人士直言。“具体来看，银行渠道准入就有定量及定性多项指标。定量方面包括基金公司管理规模、基金经理历史业绩等硬性条件；定性方面包括公司股东实力、双方之前的合作情况等。如果只是代销的话，效果并不理想。”

近年来，以色列以创始成员国的身份加入亚投行，积极响应中国的“一带一路”倡议。以色列总理内塔尼亚胡曾形容说，中国有制造与市场能力，以色列有先进的技术。中以合作是“天作之合”。▲内塔尼亚胡（新华社）2017年，在内塔尼亚胡访华期间，中以双方宣布建立创新全面伙伴关系。